点击蓝字关注我们

(资料图片仅供参考)

长江商报记者 徐佳

欣旺达（300207.SZ）旗下动力电池子公司再次获得增资。

6月13日晚间，欣旺达公布子公司增资扩股方案。十家机构分别以其对欣旺达控股子公司欣旺达动力科技股份有限公司（以下简称“欣动力”）享有的现金贷款债权合计9.9亿元，取得欣动力股权。此次增资之后，欣动力的注册资本将由85.36亿元增加至88.25亿元，增资后的估值为302.1亿元，欣旺达通过欣旺达惠州新能源持有欣动力的股权比例将由44.29%变更42.83%。

长江商报记者注意到，作为欣旺达旗下经营动力电池业务的重要子公司，欣动力在本月初由欣旺达电动汽车电池更为现名。早在2021年末，欣旺达就有过将欣动力独立分拆上市的计划。但一直以来，欣动力未实现盈利。此次获得增资，欣旺达表示将有利于欣动力获得进一步发展的经营资金，促进动力电池业务良性运营和可持续发展。

数据显示，2022年和2023年一季度，欣动力分别实现营业收入127.78亿元、22.29亿元，净利润-4.05亿元、-2.8亿元。

值得一提的是，受上游碳酸锂价格波动以及动力电池业务快速增长下费用大幅增加等因素影响，今年一季度，欣旺达实现营业收入104.78亿元，同比减少1.34%；净利润和扣非净利润分别亏损1.65亿元、2.47亿元。这也是欣旺达自2020年一季度之后，时隔三年再次出现单季度业绩亏损。

视觉中国图

动力电池业务四大子公司去年均亏损

资料显示，欣动力成立于2014年10月，经营范围包括新能源汽车充电设施运营、新能源汽车充电设备及配件的研发与销售等。

根据增资扩股方案，陆海新通道、海南楹骏、美珠美鹏、汉途投资、喜越纵横、深圳蕴和、枣庄耀顺、中金协鑫、绿色睿合垚、深圳中小担分别以其对欣动力享有的现金贷款债权1亿元、1亿元、3亿元、1亿元、0.5亿元、1亿元、1亿元、0.5亿元、0.4亿元、0.5亿元作为出资，取得欣动力0.33%、0.33%、0.99%、0.33%、0.17%、0.33%、0.33%、0.17%、0.13%、0.17%的股权，上述出资额合计为9.9亿元。

本次增资完成之后，欣动力的注册资本将由85.36亿元增加至88.25亿元，增资后的估值为302.1亿元。同时，欣旺达下属子公司欣旺达惠州新能源持有欣动力的股权比例将由44.29%变更42.83%。

欣动力仍属于上市公司合并报表范围内的控股子公司。

欣旺达同时表示，通过本次交易，有利于欣动力获得进一步发展的经营资金，优化财务结构，减轻债务负担，增强欣动力抗风险能力，有利于满足公司电动汽车电池业务战略发展需求，有助于提升公司未来的整体盈利水平。本次交易将促进动力电池业务良性运营和可持续发展，故本次交易符合公司投资规划及长远利益。

不过，长江商报记者注意到，尽管成立已近九年，但欣动力尚未实现盈利。2022年和2023年一季度，欣动力分别实现营业收入127.78亿元、22.29亿元，净利润-4.05亿元、-2.8亿元。

截至2023年3月末，欣动力资产总额241.63亿元，负债总额105.16亿元，净资产136.47亿元，资产负债率约为43.52%。

事实上，欣旺达的动力电池板块中，主要子公司均为亏损状态。数据显示，2022年欣旺达全球动力电池装机量为9.2GWh，同比增长253.2%，排名位列前十，市占率由2021年的0.9%增加至1.8%。

2022年，欣旺达的动力电池出货量合计12.11GWh，实现收入126.87亿元，较上年同比增332.56%。

欣旺达旗下从事动力电池业务的子公司中，2022年，欣旺达电动汽车电池、欣旺达惠州动力新能源、南京欣旺达新能源、南昌欣旺达新能源分别实现营业收入127.78亿元、22.67亿元、72.57亿元、27.12亿元，净利润-4.05亿元、-2.22亿元、-1.5亿元、-4.12亿元。

天眼查显示，2023年6月，欣旺达电动汽车电池更名为欣动力。

时隔三年再次出现单季业绩亏损

以3C消费锂电起家，欣旺达当前已成为国内锂离子电池行业的龙头企业之一，业务主要涵盖消费类锂电池业务、电动汽车类电池业务、储能系统类业务等三大板块。

2011年，欣旺达在创业板挂牌上市。此后的数年时间内，随着3C消费电子的增长，欣旺达盈利能力高速增长。2011年至2021年，欣旺达的营业收入和净利润分别由10.31亿元、0.83亿元增长至296.92亿元、8.02亿元。2021年底时，欣旺达的市值最高达到千亿。

2022年，欣旺达实现营业收入521.62亿元，同比增长39.63%；净利润10.64亿元，同比增长16.17%，再次创下新高。即便是在消费电子产品市场需求较为低迷的情况下，2022年欣旺达的消费类电池业务依旧实现收入320.15亿元，同比增长18.65%。

令市场意外的是，今年以来，欣旺达业绩增长停滞，一季度，欣旺达实现营业收入104.78亿元，同比减少1.34%；净利润和扣非净利润分别亏损1.65亿元、2.47亿元，同比减少273.54%、344.56%。这也是欣旺达自2020年一季度之后，时隔三年再次出现单季度业绩亏损。

有机构分析，欣旺达一季度业绩亏损的主要原因包括原材料价格波动，动力电池业务营收未达预期；碳酸锂价格下跌导致资产计提减值约2亿元；动力电池业务快速增长，公司为新建基地扩大人才储备规模，使得管理费用增加。

据相关媒体报道，自2021年起，欣旺达已先后在惠州、南昌、南京、枣庄、什邡、珠海、宜昌、义乌等地加速建设动力电池生产基地，投资金额超700亿元。

实际上，欣旺达早在2021年就已启动汽车动力电池业务分拆上市计划，将欣旺达电动汽车电池（即欣动力）分拆独立IPO。

值得关注的是，目前欣旺达还在推进定增募资事项，继续加码消费电池业务。公司拟非公开发行股票数量5.59亿股，募集资金总额不超过48亿元，分别投入到欣旺达SiP系统封测项目、高性能消费类圆柱锂离子电池项目及补充流动资金。

而此次定增，也是欣旺达自2018年以来，第四次计划再融资。此前的2018年和2021年，欣旺达曾两次实施增发，同时在2020年发行可转债募资。

更多精彩新闻请扫描下载

长江商报新闻APP

长江驱动力 经济风向标

独家深度推荐：

蔚小理两极分化理想月收首超100亿 小鹏交付降逾25%蔚来寄望换挡提速美吉姆3年亏11亿早教中心锐减15% 拟免3197万加盟费或加剧盈利压力“铁腕”董明珠争议不断交班悬而未决 格力电器多元滑铁卢市值1937亿退居老三国泰航空“毛毯风波”致股价两连跌 三年亏351亿港元众高层薪酬不降反增鸿博股份傍上英伟达股价猛涨3倍难持续 扣非5连亏毛伟不持股控制权稳定性存疑美好置业股价不足1元拉响退市警报 两年累亏42.4亿转型屡败资金链紧绷赛克赛斯实控人倒手股权两月赚3034万 研发费率仅行业均值一半扣非徘徊不前梁稳根功成身退接班人悬而未决 三一集团第三次创业万亿市值尚需精进片仔癀净利率超50%仍抛出史上最大幅涨价 营收净利时隔7年双失速股价跌逾四成OPPO烧钱百亿造芯后突然放弃市场难解 陈明永壮士断腕高端化道阻且长特斯拉被动召回110万辆车与销量相当 全部国产车无一幸免最近仅下线18天片仔癀净利率超50%仍抛出史上最大幅涨价 营收净利时隔7年双失速股价跌逾四成云南白药一季度净利大增66%创新高 收缩证券投资聚焦主业重回千亿市值万达电影4年亏126亿百亿收购对赌失败 王健林两次减持最高可套现超15亿